La cuerda floja a la que se enfrentan Fernando Alonso y Carlos Sainz en 2025: "Me falta tiempo para aprender a usar el coche"

Fernando Alonso y Carlos Sainz han tenido un viernes complicado en China. Los españoles se han eliminado en la SQ2 de la clasificación para la carrera al sprint tras no cerrar sus mejores vueltas. El de Aston Martin ha terminado decimoprimero, mientras que el de Williams, decimotercero.

Además, a ambos pilotos les han batido sus compañeros. Por parte del asturiano, Lance Stroll ha acabado décimo. En cuanto al madrileño, ha vuelto a sufrir para sacar la vuelta rápida y Alex Albon le ha vencido con holgura para meterse en la novena plaza. Dentro de la mala sesión que ha vivido, sus monoplazas han sido competitivos este fin de semana y han demostrado que tienen capacidad para pelear por los puntos.

Lo más importante del fin de semana aún está por venir, algo que ha recalcado el bicampeón a AS: "Fue bien, especialmente en la Q1 éramos segundos con la primera vuelta. Desafortunadamente las clasificaciones son muy largas ahora, hay muchos intentos. Estaría bien volver a tener solo un intento. El coche fue competitivo, rápido, al límite para pasar a la Q3 y con el otro coche dentro. El coche nos dio confianza desde la primera vuelta por la mañana, todavía nos faltan un par de décimas y está muy apretado en la zona media, pero estoy contento. El esprint no es nuestra prioridad, sí lo es la clasificación y la carrera principal".

Respecto al '55', ha verbalizado por la radio un curioso problema durante la SQ2: "No sé qué pasa... El coche está completamente inestable. ¡El asiento está fuera de lugar! Asegúrate de revisarlo, por favor". Con ello presente, la desventaja con Alex Albon ha sido enorme: 0.786 segundos. Más allá de esto, Sainz ha dejado claro a F1TV que aún necesita tiempo: "Solo estoy dando vueltas. Siento que aún me falta tiempo para aprender a usar el coche y a conducirlo, sobre todo para la clasificación".

Lo que ha quedado claro, es que los dos españoles, al menos en este inicio de 2025, van a vivir en el límite constantemente. La igualdad es enorme en la zona media y el pase a la Q3 está muy caro. De esta forma, cualquier error se paga con muchas posiciones y ambos ya lo han experimentado. A partir de aquí, el trabajo pasa por encontrar las mejores sensaciones para la clasificación de mañana y para la carrera del domingo. La sprint debería ser casi un trámite para los dos, pues solo puntúan los ocho primeros y ninguno sale en el top 10.

Igualmente, las opciones estarán presentes, aunque todo dependerá de la salida para afrontar las 19 vueltas de la sprint con más garantías. De hecho, el propio Alonso se ha mostrado confiado con Carlos Miquel pese al resultado de hoy: "Me he quedado al filo de Q3, pero las prestaciones del coche me dan esperanzas para la carrera larga".