Fernando Alonso arranca segundo en Baréin; Ferrari, con problemas

La temporada de la Fórmula 1 2023 ha descorrido el telón este viernes a las 12.30 hora peninsular española. Los primeros entrenamientos libres del GP de Baréin, primera cita del año, han sido una especie de séptima sesión de pruebas (después de los tres días de pretemporada), donde los equipos se han afanado en seguir recogiendo datos e información de sus nuevos monoplazas. En unas condiciones de calor y sol que nada tendrán que ver con la carrera del domingo, que se celebrará después del atardecer, los tiempos no ofrecen una visión clara de cómo está la parrilla, pero dan pistas.

Los Red Bull han estado al frente de manera sencilla, sin grandes problemas ni preocupaciones y Sergio Pérez ha liderado la primera FP1 de la temporada sin mayores sobresaltos. El mexicano ha mejorado en 1,4 segundos el mejor tiempo de la misma sesión de hace un año, pero se ha quedado a 2,4 segundos del registro con el que lideró la pretemporada hace unos días.

Entre ambos monoplazas de las bebidas energéticas se ha colado un Fernando Alonso que se ha dejado ver en las primeras posiciones desde los primeros compases, con facilidad. El español de Aston Martin lideró la tabla de tiempos -en la que los dos Williams fueron los primeros en salir a pista y Norris fue el primero en marcar un tiempo- durante los primeros 10 minutos con los neumáticos medios (amarillos) y se coló segundo en los últimos compases con los blandos (rojos).

En Aston Martin aprovecharon esta primera hora de temporada para probar configuraciones del monoplaza a través de los 250 sensores que llevan instalados y para dar tiempo en pista a Lance Stroll, tras perderse la pretemporada. El canadiense sufrió un problema en el sistema de encendido del AMR23 y se perdió buena parte de la primera media hora. Pero se repuso y logró acabar sexto en la tabla de tiempos, a solo un segundo de su compañero de equipo pese a la falta de rodaje.

Donde no parecen encajar las piezas por el momento es en Ferrari. Los italianos probaron un alerón trasero de un solo pilar de soporte en el coche de Charles Leclerc en la primera media hora, antes de cambiárselo al de doble pilar que llevó Carlos Sainz desde el comienzo debido al intenso movimiento que la primera versión ofreció. Ninguno de ellos montó el neumático blando en toda la sesión y el español cerró la tabla de tiempos después de un sorprendente y aparatoso trompo en la frenada de la llegada a la curva 10, tras tocar el fondo plano del coche contra el suelo. Esto ha obligado a los mecánicos a revisar el monoplaza y ha dejado a Sainz último en la tabla de tiempos.

El madrileño, además, se había quejado de mucho subviraje y sobrecalentamiento en las primeras vueltas. Hay trabajo por hacer y la segunda sesión de libres ofrecerá unas condiciones más significativas de lo que puede ser el rendimiento de cada uno en el circuito de Sakhir (16.00 hora peninsular española). Los Mercedes se han encontrado en una situación parecida a sus rivales italianos, y tampoco han montado el neumático más rápido. Lewis Hamilton ha salvado el honor al cerrar el top 10 tras superar por apenas 0,049 a su compañero, George Russell.

La parafina(pintura para revisar el flujo aerodinámico) también estuvo presente en varios monoplazas y uno de los equipos que más tenía que probar fue Alpine, que, pintado de rosa, lleva medio monoplaza nuevo respecto a la pretemporada.