Cuánto dinero se lleva el campeón del Rally Dakar 2025

El Rally Dakar es la competición off-road más prestigiosa del mundo. Sobre todo porque conquistar el desierto se ha convertido en el objetivo de vida para muchos pilotos alrededor del mundo. Al fin y al cabo se trata del autoproclamado rally raid más duro del mundo. Un eslogan que no solo no ahuyenta a posibles participantes, sino que supone una llamada muy poderosa para aquellos deportistas sedientos de aventura. Así lo demuestra el alto número de participantes que cada año se acumulan en la línea de salida en todas las categorías.

Todo ello a pesar de que correr el Dakar no es nada sencillo. Especialmente en el aspecto económico. Bien lo saben incluso nombres consagrados de la prueba como Laia Sanz, quien cada año posee problemas para reunir patrocinadores que puedan sufragar los altos costes. Participar en el Rally Dakar es tremendamente caro. Por ejemplo, tomar parte en la categoría de motos, la más económica de todas, implica una inversión de unos 50.000 a 80.000 euros, mientras que participar en la categoría reina de coches (Ultimate) se dispara hasta por encima de los 800.000 euros.

El premio por ganar el Rally Dakar es el prestigioso Touareg. Se trata de uno de los trofeos más icónicos y codiciados del mundo del deporte, la prueba tangible de haber conquistado el desierto. Sin embargo, en un plano puramente pecuniario cabe cuestionarse: ¿cuánto dinero se lleva el campeón del Rally Dakar? La respuesta depende de la clase en la que se participe, aunque un resumen corto sería que el Dakar otorga prestigio, pero no dinero.

La categoría que más dinero reparte en premios es la de motos. El campeón del Dakar 2025 en motos se lleva a casa un total de 50.000 euros, que apenas da para cubrir costes. No es el único que consigue llevarse un pellizco, no obstante. El segundo clasificado en motos obtiene 25.000 euros y el tercero 10.000. Cuarto y quinto también obtienen premios: 10.000 y 5.000 euros respectivamente.

Debido al alto número de participantes, el Dakar se organiza en clases. En motos, la clase más popular es la llamada Rally2, copada por pilotos que no tienen la suficiente experiencia y bagaje para ser aceptados en RallyGP. Esta subcategoría también tiene sus propios premios en metálico. Así, el campeón de la clasificación de motos en clase Rally 2 obtiene 15.000 euros, mientras que el segundo se lleva 10.000 euros y el tercero 8.000. Cuatro y quinto también tienen compensación: 7.000 y 6.000 euros respectivamente.

Además, la categoría júnior reparte 6.000, 4.000 y 2.000 euros para los tres primeros, mientras que las mujeres, los rookies y los pilotos de Original poseen un bonus de 3.000, 2.000 y 1.000 euros para los ocupantes del podio.

El ganador de la general en la categoría de coches en el Dakar no obtiene ningún premio en metálico. Esto implica que el vencedor de la categoría Ultimate, la clase reina, en la que por ejemplo compite Carlos Sainz, no obtiene nada por completar el recorrido en primer lugar. Eso no quiere decir que no ganen nada por ganar, ya que la mayoría de los que participan en ella son pilotos oficiales que poseen firmados bonus con sus equipos por ganar, pero sí que no reciben nada directamente de la organización.

El resto de categorías de cuatro ruedas sí que ofrece algún tipo de compensación económica a los vencedores, aunque muy lejos de poder cubrir los gastos que implican tomar parte de la prueba. Así, los ganadores en Stock (antiguo T2), Challenger (T3), SSV (T4) y camiones obtienen un premio en metálico de 5.000 euros, con 3.000 y 1.000 euros para los otros ocupantes del podio. Por su parte, la categoría femenina cuenta con un bonus de 3.000, 2.000 y 1.000 euros para las tres primeras.