¿Un airbag para los ciclistas? El pelotón lo aceptaría por seguridad

El mundo tecnológico no para de hacer propuestas al deporte, y el ciclismo no es una excepción. Últimamente, se ha hecho famoso el casco galáctico contrarreloj del Visma, y ahora la próxima revolución puede venir de la mano del "airbag" para el corredor, un elemento que ya se usa en deportes como el esquí o el motociclismo.

El airbag está en pleno desarrollo en el ciclismo y la idea es presentarlo este año, según indica asegura el ingeniero y empresario Bert Celis en Sporza.

La recientes caídas, sobre todo la del belga Wout van Aert en A Través de Flandes, con fractura de clavícula y de costillas, ha despertado el debate sobre la poca protección que usan los ciclistas, tan solo portadores del casco.

El citado ingeniero está a punto de proponer al mundo del ciclismo el uso de un "airbag" protector para cuidar con más garantías el cuello, espalda, pecho, cadera y pelvis. Algo parecido a lo que usan desde hace algún tiempo los esquiadores y motociclistas.

Según Celis, el Ineos ha mostrado interés por el invento y le gustaría usarlo a la escuadra británica, sobre todo después del grave accidente que tuvo Egan Bernal. "Aceptan con gusto un aumento de peso de 500 a 600 gramos, especialmente durante el entrenamiento", asegura.

El airbag consistiría en un cartucho que se puede extraer rápidamente. Una vez que el equipo ha enchufado un cartucho nuevo, se puede volver a la carretera con seguridad, asegura.

Una gran cantidad de ciclistas se suman a esta idea. Entre ellos, Óscar Freire, triple campeón del Mundo, tiene claro que "la tecnología tiene que llegar más al ciclismo". El campeón cántabro asegura: "Creo que prevenir no está nada mal, y si existe un airbag, ¿por qué no lo vas a utilizar?. Todavía no existe, pero cuando salga todo el mundo lo va a utilizar".

Otro nombre propio es el de Joaquín "Purito" Rodríguez, que no tiene dudas al asegurar que "por seguridad un airbag para el ciclista debe ser bienvenido".

Y así, otros ciclistas. Pereiro considera necesario el airbag, pero que sea transpirable. "Estaría bien llevar algún chaleco, un airbag, algo así, pero el problema es si conseguirán hacer algo así que sea transpirable. Una carrera de Moto GP dura 1 hora, en ciclismo estamos hablando de 5 horas en etapas de la Vuelta a España ó Tour de Francia".

Para Alejandro Valverde, campeón del Mundo y con 133 victorias en su palmarés, "todo lo que sea protección es bueno, pero luego hay que llevarlo a lo práctico" ya que lo que más puede lastrar al ciclista es el peso, en palabras del propio Valverde.