Los secretos tras los 2.500 kilómetros entre etapas de La Vuelta 2024: la segunda mayor distancia del siglo, más que el Tour y el Giro juntos

Mucha exigencia y muchos kilómetros entre etapas. Estas son dos de las claves de La Vuelta a España, que tendrá unos 2.500 km de traslados en 2024. Será la edición con más distancia entre etapas de los últimos 25 años, a excepción de 2022, cuando la carrera salió desde Países Bajos. Pero más que las ediciones de 2009 y 2017, que también empezaron desde el extranjero. En 2024, la Vuelta también arrancará fuera de España: desde Lisboa (Portugal).

Es un ejemplo más de una tendencia que se ha acentuado en las últimas décadas. Según el análisis realizado por Relevo, en la primera década del siglo la distancia promedio de traslado entre etapas se movía entre los 40 y 50 km. Desde 2013, y contando la edición de 2024, se han igualado o superado cinco veces los 100 km de media (y en 2020 faltó un kilómetro para ello).

"Se pueden hacer todo tipo de recorridos. Podemos hacer uno sin traslados, pero posiblemente nos invitaría a una Vuelta no tan emocionante y tan exigente como la que somos capaces de proponer", ha expresado esta semana Javier Guillén, director general de Unipublic, la agencia que organiza esta competición, en la presentación de La Vuelta 2024. Esto hará que en la próxima edición la distancia media entre etapas sea de 125 km. Supone aumentar en unos 635 kilómetros el traslado total entre etapas del año pasado, de unos 1.865 kilómetros.

"Tenemos una generación nueva de corredores donde no se regala nada y entonces digamos que su talento necesita de un recorrido exigente", ha explicado también Guillén. El director de Unipublic ha recalcado las dimensiones de los territorios español, francés e italiano para esta misión, pero los kilómetros entre las etapas para dar una competición a la altura de los ciclistas no serán tantos en el Tour y el Giro. En total, la media de 125 km supondrá casi el doble que el Giro (66 km) y mucho más que el Tour (49 km). La competición española sobrepasará la suma de sus dos homólogas juntas.

La próxima vuelta incluye un traslado desde Granada a Baiona en la primera jornada de descanso de más de 700 km. Si se quitan los traslados desde Bélgica y Países Bajos en 2009 y 2022, solo hay un traslado más largo desde el año 2000: el que llevó a los ciclistas desde Barcelona a Pontevedra tras la primera jornada de descanso de la edición de 2012.

Cada vez es menos habitual que una etapa comience donde terminó la del día anterior. En la próxima edición de la Vuelta no sucederá ni una vez. En el Tour y el Giro solo pasará una vez, pero en general colocan sus salidas más cerca de la llegada del día anterior.