Cuántas carreras ha ganado Carlos Sainz en F1

Haga lo que haga el resto de su carrera deportiva, Carlos Sainz Jr. ya tiene garantizado ser el segundo mejor piloto de Fórmula 1 en la historia de España. Un estatus que para alguien en su posición, todavía con varios años de carrera por delante, no está nada mal. Sin embargo, el madrileño quiere mucho más. Su trayectoria, hasta la pretemporada de 2024 siempre había ido hacia arriba. Cada cambio de equipo, incluso aunque parecieran precipitados en su momento, se demostraron acertados. Sobre todo, porque eran la voluntad del piloto.

Sin embargo, la decisión de Ferrari de sustituirle por Lewis Hamilton dejó a Sainz en una situación que no ha había conocido hasta la fecha. Carlos Sainz se quedó sin equipo, pero con toda una temporada de F1 completa para demostrar su valía dentro de la parrilla. Una situación que ha agudizado su hambre todavía más, tal y cómo demostró al ganar en Australia solo una semana después de haber sido operado de apendicitis.

En total, Carlos Sainz ha ganado tres carreras de Fórmula 1. Todas ellas vestido de rojo Ferrari. Incluso tardó un año en ganar tras su llegada a Maranello. Sainz Jr. consiguió su primer triunfo en la temporada 2022, en su segundo año con la Scuderia. Concretamente, lo logró en Silverstone, el trazado en el que en 2019 nació la persona de Smooth Operator. En 2023 volvió a ganar una carrera. En un año dominado de cabo a rabo por Red Bull, el español logró el único triunfo que no llevó la rúbrica de la marca de bebidas energéticas. Finalmente, en 2024, el año en el que ha de reivindicar su valía sí o sí, dobló la épica al ganar el Albert Park prácticamente convaleciente de una operación quirúrgica.

La carrera profesional de Carlos Sainz se ha caracterizado por la paciencia. Al piloto español le costó establecerse en los puestos de cabeza del grid. De hecho, no pisó el podio hasta su Gran Premio número 101, batiendo el récord de Martin Bundle, que tardó 91 grandes premios en subir al cajón. Sin embargo, con el español la sensación siempre fue de que las cosas llegarían tarde o temprano. Dejó Renault para ir a McLaren cuando el equipo francés parecía despuntar en la zona media, no se equivocó. Cambió McLaren por Ferrari cuando los italianos parecían hundidos, volvió a acertar. Con los italianos llegaron sus mayores éxitos.

A Carlos Sainz le costó ganar su primera carrera de F1. De hecho, su primera victoria llegó en su 150 Gran Premio de Fórmula 1. Lo logró en Silverstone, uno de los circuitos que, históricamente, mejor se le han dado. Fue, además, en una carrera accidentada. A 10 vueltas para el final, una avería de Esteban Ocon dejó al español en segunda posición, por detrás de su compañero Charles Leclerc. Sainz entró a boxes y cambió neumáticos, algo que no hizo el monegasco. Cuando se reanudó la competición, desde el equipo le pidieron que protegiese a su compañero. Concretamente, la orden fue que le diese diez coches de distancia.

Sin embargo, Lewis Hamilton iba lanzado por detrás y el plan se veía abocado al fracaso. Por ello, el español pasó a la ofensiva. Adelantó a Leclerc en una maniobra para el recuerdo y ya no se movió de la primera posición. La decisión se demostró acertada, pues le acompañaron en el podio Sergio Pérez y el propio Hamilton. Leclerc terminó cuarto. Al ganar en Silverstone, Sainz se convirtió en el segundo español en conseguir un triunfo en la F1, solo por detrás de Fernando Alonso. Un hito que, además, le valió para reafirmarse como piloto de escudería grande.

La temporada 2023 en la Fórmula 1 fue tremendamente tediosa. Al menos, en lo que a la lucha por el título se refiere. Desde el inicio y hasta el final, Red Bull demostró su dominio absoluto, apuntándose 21 de las 22 carreras que se celebraron. Ni siquiera hubo emoción dentro de la propia escudería austriaca, ya que Verstappen se llevó 19 de ellas. La única ocasión en la que un piloto vestido de azul marino no se subió a lo alto del cajón fue en Singapur. En ese momento, el rojo de Sainz tomó el protagonismo.

La superioridad de los de Milton Keynes fue tan clara que había que esperar a un cataclismo de Red Bull para que alguien ajeno a la marca viese la bandera de cuadros primero. Este finalmente ocurrió en Singapur. Verstappen partió desde la undécima posición. Sainz salió primero. El neerlandés remontó hasta colocarse segundo, pero un coche de seguridad le arruinó la estrategia, mandándole a la 15ª plaza. Con el tres veces campeón del mundo anulado como amenaza, Sainz solo tuvo que mantener su posición de privilegio para apuntarse el triunfo.

Hasta la fecha, la victoria más épica en la carrera de Carlos Sainz es Australia 2024. El madrileño se había perdido la segunda carrera del año en Arabia Saudí tras ser operado de urgencia de apendicitis. Todavía convaleciente, su situación contractual hizo que no forzara para estar en Albert Park. Pese a las claras molestias que presentaba al caminar, se subió a su Ferrari y en la clasificación demostró que iba muy en serio. El madrileño ganó la Q1 y la Q2. En la Q3 no pudo aguantar el envite de Verstappen, aunque se quedó a solo 0.270. Había partido.

En la segunda vuelta, el español pasó a Mad Max en una imagen extremadamente rara de ver durante un Gran Premio de F1. El líder del Mundial tenía problemas y Sainz olió la sangre. Dos giros más tarde, la sospecha se confirmó. Comenzó a salir motor del Red Bull, que fue retirado a boxes. Sin el coco en el trazado, Carlos Sainz, ya líder de la carrera, templó los nervios y se llevó el triunfo final. El español fue el mejor de los terrestres y, con un gran ritmo durante toda la jornada, se apuntó su tercer triunfo de carrera.