Fernando Alonso reconoce su "error" y hace borrón y cuenta nueva: "Ha sido de esas carreras que no disfrutas"

"Me gustaría estar ahí", añoró Fernando Alonso mientras hablaba con las televisiones. Restaban unas vueltas y el caos reinaba en pista. El asturiano, atentísimo a la carrera e interrumpiendo en un par de ocasiones brevemente su comparecencia con la prensa, tenía que atender al directo. Se giró y observó con interés el monitor donde se retransmitía la carrera: Oscar Piastri se encontraba trompeado en el césped y el liderato estaba en un pañuelo.

"Ahora sí que está interesante, más que cuando estaba yo", bromeó. Alonso no disfrutó de la carrera y lo reconoció. "Es de esas que no disfrutas", añadió, y no se refería al accidente que sufrió en la vuelta 34, sino a las condiciones climáticas. Ya antes de que se apagara el semáforo, avisó: "Este tiempo es una mala noticia para todos, hay que sobrevivir, cada vez que pasas por meta, es una vuelta menos. Aquí eres un pasajero más porque esto no son condiciones de bandera verde, lo peor es la visibilidad".

El español anticipó el desastre. Persiguiendo a Pierre Gasly con un ritmo fortísimo, resbaló sobre un piano y, al rozar la gravilla, perdió su Aston Martin. "Creo que no pisé fuera de la pista, no hice una línea diferente pero me encontré mucha grava y perdí el coche. El diseño de la curva seis no es el mejor, aunque es lo mismo para todos. Un error hoy", aseguró minutos después de su accidente en Albert Park.

"El incidente vino de la nada, para ser sincero. Una sorpresa perder el coche porque pasé por donde siempre. Solo me he encontrado con mucha grava en mitad del circuito y he trompeado. No entendí el incidente, me encontré una montaña de gravilla, fue un error o incidente muy costosa para el equipo", reconoció el asturiano, que se fue sin puntos aunque su equipo sumó ocho gracias a Lance Stroll.

Una montaña de gravilla que, según Pedro De la Rosa, embajador de Aston Martin, podría haber sido formada, sin querer, por Oscar Piastri, que "se salió en esa zona unas vueltas antes", recordó. "Es de esas carreras que no disfrutas al volante, las líneas blancas eran hielo, la visibilidad era muy poca e intentamos sumar algún punto. Había un carril seco y solo podías adelantar si salías de ahí, a la zona de agua", explicó Alonso en los micrófonos de DAZN.

"Es genial salir con puntos, Lance ha pilotado muy bien. Hemos reaccionado a las situaciones difíciles de la meteorología", reflexionó Andy Cowell, CEO de Aston Martin. "La mitad de parrilla va a estar tremendamente apretada y pequeñas mejoras te pueden subir un puesto o bajar. Tenemos que entender por qué fuimos tan rápido en Q1 y por qué hemos ido tan bien en algunos tramos de la carrera", explicó Cowell.

A Alonso y al equipo, que se marcha con pocas conclusiones al pilotar en mojado, no le queda otra que pensar en China, el fin de semana que viene: "Me encanta China siempre hemos bien allí, no hay gravilla como aquí, que parecía un fantasma que nos amenazaba cada vuelta que pasábamos. Tenemos otra oportunidad dentro de cinco días, eso es lo bueno".