Fernando Alonso se reivindica tras su accidente: "Soy más rápido que cuando debuté hace 20 años"

Quien señala el rendimiento y el talento de Fernando Alonso tras lo visto en el Gran Premio de Australia tiene la razón a medias. El asturiano reconoció su error cuando trataba de exprimir su Aston Martin durante la clasificación para colarlo en Q3. No pudo, se salió y dañó el fondo plano. No obstante, en carrera, la situación que rodeó su accidente fue muy diferente: ya es de sobra conocida aquella famosa "montaña de gravilla".

Ahora, Alonso, nada más abrir la boca en su llegada a China, se ha reivindicado. Preguntado por si se siente "viejo o privilegiado" de ser el más veterano de la parrilla, reconoce que se siente "ambas, es un privilegio seguir compitiendo, que es lo que adoro, pilotar. He tenido la suerte de estar muchos años, me sigo sintiendo fresco y competitivo para seguir, si en un momento siento que no soy rápido o que me cuesta…ahora soy igual de rápido que en 2004 o, incluso más rápido, porque ahora hay muchas herramientas que ayudan".

El piloto de Aston Martin sigue sin mojarse sobre dónde está su monoplaza. Ya avisó en Londres, durante el inédito evento de presentación de monoplazas al que asistió Relevo, que habría que esperar algunas carreras. Ahora, insiste: "Es difícil saber exactamente, nuestra clasificación estuvo bien, hasta los daños de la Q2 fuimos competitivos pero, en carrera es difícil juzgar, creo que tenemos que seguir esperando varias carreras, cuatro o cinco, con circuitos muy diferentes".

El español ha recordado las dificultades que encontró en pista, sobre la lluvia, el fin de semana pasado en Albert Park: "Sé que teníamos más ritmo que los coches de delante pero solo había una línea estrecha para poder adelantar, como digo, habrá que esperar y ver dónde estamos".

Siempre se le ha dado bien el trazado de Shanghái, donde el año pasado el Aston Martin fue "el tercer coche", ha recordado. "Empezamos más fuertes el año pasado, sobre todo en qualy, éramos terceros. Va a ser muy difícil repetirlo este año pero tengo muchas ganas porque es una de las mejores pistas para nosotros y para mí", ha añadido.

A Alonso también se le ha preguntado por la mano de Adrian Newey, el superingeniero que empezó a trabajar el pasado 3 de marzo. Dice que no han tenido tiempo para hablar: "Hemos estado ocupados por ahora, cuando vuelva a la fábrica tendremos tiempo. Sé que está muy motivado y está preparando lo que viene en 2026 con un ojo puesto en cada fin de semana. Sé su approach, llevamos muchos años hablando, en Mónaco comimos juntos, sé de lo que es capaz y tengo ganas".

El rumor de la vuelta de los motores V10 ha sondeado el paddock en las últimas horas. La prensa no podía no preguntar a un purista como Alonso, el único piloto en activo que disfrutó del sonido mítico de aquellos motores. Su respuesta, políticamente correcta: "Es difícil comentar, adoro aquella época de los V10 y su sonido, lo echo de menos aunque ahora vivimos en un mundo distinto y la tecnología ha evolucionado. Tenemos un motor eficiente que consume un tercio y es una decisión de arriba, de FOM y FIA. Queremos el coche más rápido posible, quizá los fans tienen algo que decir… no podemos ir en contra de los tiempos y no podemos olvidar lo eficientes que son los coches ahora, es como pensar que podríamos pilotar sin halo. Tenemos una buena F1 y un buen momento al deporte".