Red Bull asusta en plena pretemporada de F1: "Es una pequeña revolución"

Red Bull ha atraído las miradas de todo el paddock desde que el pasado jueves por la tarde mostró las primeras imágenes virtuales de su nuevo RB20 para la Fórmula 1 2024. El equipo de las bebidas energéticas se ha sacado de la manga un cambio de diseño aerodinámico mayúsculo que ha dejado con la boca abierta a sus rivales, que, en buena medida, habían usado su concepto de 2023 como inspiración de cara a esta nueva temporada.

Antes de que los coches pisen el asfalto de Baréin en las primeras y únicas sesiones colectivas previas a la nueva temporada del Gran Circo, Helmut Marko, asesor de Red Bull Racing, ha terminado de asustar al resto de equipos con unas declaraciones pronunciadas en ServusTV, la televisión oficial de la marca de bebidas energéticas.

El equipo con sede en Milton Keynes y con el genio Adrian Newey al frente del departamento de diseño ha seguido la línea que Mercedes-AMG arrancó en 2022, con unos pontones enormemente reducidos. Curiosamente, a las flechas plateadas no le sentó bien esa opción y terminaron de descartarla durante la temporada 2023. En las recreaciones digitales ofrecidas por Red Bull apenas se intuyen unas entradas de aire verticales en la zona central del RB20, una de las incógnitas a resolver para los test de pretemporada de esta semana.

"Es más que una evolución. Es una pequeña revolución. No es una solución tan extrema como la de ellos, pero la idea es similar. En el simulador y en el túnel de viento todo ha funcionado muy bien. Aunque es verdad que a ellos también les convencieron los datos de su concepto sin pontones y luego en la práctica, no funcionó en absoluto. El nuestro no es tan extremo como el suyo, pero tenemos una dirección similar en cuanto a la idea", apuntó Marko en el canal austriaco.

"Y ahora veremos en los test si podemos aplicar con éxito esta solución, o, digamos, una solución similar. Lo importante es tener menos resistencia aerodinámica. Adrian Newey siempre fue partidario de los coches sin radiadores. Pero, por supuesto, la gente [del departamento]de motores no puede hacerlo. Es lógico".

Otra de las grandes dudas en torno al vehículo de Red Bull gira en si es una versión muy básica de lo que sacarán en pista en Baréin, tanto en los test, como en la primera carrera de la temporada (28 de febrero-2 de marzo). Incluso, algunos, como la ex jefa de estrategia de Aston Martin F1, Bernadette Collins, ahora colaboradora de Sky Sports F1, han sugerido que podría tratarse de una versión "falsa".

"Es la base de lo que se utilizará en 2024. En el túnel de viento y en simulación ha funcionado muy bien. Los otros equipos puede que hayan copiado un modelo que no es el más actualizado", concluyó, con malicia, Marko.

Collins aseguró estos días previos al inicio de los test de Baréin que el modelo presentado por Red Bull le genera muchas dudas y que está deseando ver qué sacan a pista en Sakhir para tener una opinión clara del giro de tuerca que parecen haber dado los de las bebidas energéticas.

"Creo que los años en F1 me han hecho sospechar, así que veremos el coche que sacan el primer día en Baréin, porque no estoy segura de que vaya ser ese coche. Este podría ser una pequeña broma, una versión falsa. Sospecho muchísimo, pero veremos", apuntó en un podcast de Sky Sports F1.

"Si finalmente apuestan por ese coche, entonces será un movimiento muy, muy valiente porque podrían haber seguido desarrollando lo que tenían fácilmente. Eso habría sido, creo, la apuesta segura. La preocupación está en que Adrian Newey y Red Bull son muy, muy buenos; tienen aerodinamistas potentes y lo han demostrado año tras año. Pero Mercedes también sintió que funcionaría cuando lo usaron por primera vez. Pero algo falló entre lo que pensaban que podía hacer ese coche y lo que realmente pudo hacer; ¿ha cometido Red Bull el fallo en la otra dirección?".

"Simplemente, me sorprende que hayan apostado por ello. Claramente, si apuestan por ello, han visto algo que implica que puede batir a sus anteriores monoplazas. Así que si ese coche funciona, cosa que me interesará mucho ver, la clasificación de Baréin va a ser muy interesante", concluyó.