El Aston Martin de Fernando Alonso es una incógnita: "Puede ser el 5º o el 9º equipo"

Aston Martin es seguramente la escudería que más pronósticos diferentes ha provocado en la pretemporada. Expertos como Ted Kravitz, una de las voces autorizadas del paddock, que en 2023 acertó con el rendimiento inicial de los de Silverstone, han dejado en el aire la posición de esta escudería y han ido variando sus impresiones.

Arrancaron los test de Baréin con dudas. Pasaron mucho tiempo en boxes y tuvieron poco rodaje, pero también generaron mucha satisfacción y 'humo' de la prensa por la manejabilidad del coche y su potencial. "Aston Martin vuelve a tener un buen coche", expresó el propio Kravitz en Sky Sports durante la segunda jornada. "Quizá no sea superior a McLaren, Mercedes, Ferrari o Red Bull, pero es lo suficientemente bueno para que Fernando Alonso y Lance Stroll hagan sus cosas", añadió.

Sin embargo, a partir de ese mismo jueves, las sensaciones empezaron a cambiar. El coche es mejor que el de 2024, algo manifestado por el propio equipo, aunque no ha evolucionado lo suficiente en comparación con la competencia, o al menos eso se ha transmitido. ¿Las grandes preocupaciones? El subviraje y la degradación que han acusado.

De hecho, el drama se vuelve mayor según los datos del simulador de la propia Fórmula 1. Ahí, Aston Martin aparece en ritmo a una vuelta como el octavo clasificado a 1,09 segundos de McLaren, solo por delante de Kick Sauber y Haas. Si esto ya parece doloroso para los de Silverstone, el ritmo de carrera sería aún peor. En base a estos datos, el monoplaza de Fernando Alonso y Lance Stroll se encontraría en la última plaza a 1,62 segundos de los de Woking y a 0,6 del noveno. En este caso, Kick Sauber. Por contra, las escuderías tendrían una impresión distinta según Andrew Benson. El periodista de la BBC ha apuntado que los datos de los equipos sugieren que Aston Martin y Alpine serían los mejores del resto.

Eso sí, es muy importante recalcar que el último día de test fue muy duro para todo el equipo. Cambiaron el plan porque Stroll se encontraba mal, Alonso rodó por la mañana en lugar de por la tarde y, en dicha sesión vespertina, el canadiense dijo basta y cedió su asiento al asturiano contra todo pronóstico. Fernando cerró el día, pero también en mal estado. Según informó Antonio Lobato, el '14' había dormido únicamente dos horas esa noche. Por todo ello, los resultados hay que cogerlos con pinzas.

Pese al cambio de tendencia en los pronósticos y a los malos augurios, el resultado en Australia dentro de dos semanas podría ser aceptable. Cabe recordar que Fernando Alonso ha señalado que los test no eran significativos y que hasta pasadas unas carreras no se sabría el lugar que ocupa cada uno. Además, este lunes entra en escena Adrian Newey, que también ayudará en lo que pueda a evolucionar el coche de 2025. En caso de surgir efecto, la revolución del prestigioso ingeniero empezaría a notarse principalmente en la segunda parte de la temporada.

14 de marzo. Esta es la fecha en la que se despejarán las dudas en Albert Park. Mientras tanto, las elucubraciones siguen mandando. Todo está por ver, aunque "Aston Martin puede ser fácilmente 9º equipo en un mal día, pero puede ser el 5º si tienen un buen día", según ha destacado Kravitz.