El mejor Fernando Alonso sostiene el milagro de Aston Martin

A falta de confirmar la existencia de un elixir de la eterna juventud, la realidad es que Fernando Alonso está viviendo uno de los mejores momentos de su carrera deportiva, si no el mejor. Es cierto que en 2005 y 2006 fue campeón del mundo con Renault y que posteriormente pudo ampliar su sala de trofeos en McLaren-Mercedes y Ferrari, algo a lo que no opta en 2023, pero los resultados que está consiguiendo este curso eran inimaginables hace apenas unos meses.

Todo se remonta al mes de agosto del año pasado, cuando para sorpresa de todos anunció su fichaje por Aston Martin. Ponía punto y final a dos años irregulares en Alpine, con los que no había conseguido los resultados esperados. El cambio era arriesgado, y es que pasaba del cuarto equipo en la parrilla al séptimo. Pero en Silverstone tenían un plan y el asturiano lo está ejecutando de maravilla.

En lo que va de campeonato se han disputado 14 carreras y Alonso ya suma 170 puntos para mantenerse en la tercera posición de la clasificación, solo superado por los dos Red Bull, que compiten en otra liga. Por detrás, está logrando mantener a raya a Lewis Hamilton, que también tiene un coche más poderoso que el Aston Martin, mientras que los dos Ferrari están a bastante distancia.

El principal motivo de que Alonso se mantenga en el podio de la clasificación de pilotos es su regularidad. Ha puntuado en las 14 carreras de este año, algo que solo replican Verstappen y Hamilton. Además, ha conseguido subirse al podio en el 50% de las mismas, con tres segundos puestos y cuatro terceros. Esa cifra de 14 Grandes Premios consecutivos puntuando en un año natural es la mejor de su carrera empatando la marca que logró en 2007 con McLaren-Mercedes. Con Alpine, su mejor racha fue de 10 carreras seguidas.

Precisamente, las diferencias de resultados respecto a los conseguidos en la escudería gala son cada día más grandes. En los dos años que condujo su monoplaza, Alonso apenas pudo subirse una vez al podio y entre ambos campeonatos sumó un total de 162 puntos, ocho menos de los que acumula este año. Y todavía le faltan ocho citas por delante hasta finales de noviembre.

El buen hacer de Alonso en el presente Mundial resulta todavía más evidente en la comparación con su primer rival, Lance Stroll. Su compañero conduce el mismo coche y no está pudiendo acercarse a sus resultados. Y es que el bicampeón del mundo suma casi un 80% (78,35%) de los puntos de equipo, algo que no se replica en las seis principales escuderías del Gran Circo, las que están normalmente peleando por los diez primeros puestos.

Verstappen, por ejemplo, acumula el 62% de los puntos que lleva Red Bull pese a ser el mejor piloto de la parrilla y a que Checo Pérez haya cometido demasiados errores, sobre todo en clasificación. Hamilton suma el 60% de los puntos que lleva Mercedes en el campeonato y Sainz y Leclerc prácticamente están igualados en Ferrari (seis puntos mejor el madrileño).

Sin embargo, la destreza y magia del asturiano no pueden sostener a Aston Martin en el podio de la clasificación de constructores y el buen resultado de Ferrari en Monza (tercero y cuarto) les ha hecho caer hasta la cuarta plaza, aunque con bastante ventaja respecto a McLaren. Recordemos que la posición en esta clasificación marca las horas de túnel de viento que tienen los equipos los siguientes seis meses... y la porción del premio económico que reparte la F1 (por lo que cada posición equivale a un buen puñado de miles de euros).

La siguiente prueba será justo en una semana en Singapur, un trazado en el que Alonso tiene puestas muchas esperanzas para regresar al podio o incluso pelear por la victoria 33 si los Red Bull cometen algún error, uno de los objetivos que persigue desde que arrancó la temporada en marzo.