El Mundial de F1 más abierto del siglo... con Fernando Alonso y Carlos Sainz fuera de la ecuación: "Nos pasaremos otro año llorando"

Una auténtica encrucijada para los aficionados a la Fórmula 1 en España. El curso 2025, que está a punto de arrancar en Australia, será uno de los más igualados del siglo en lo que pelea por el título se refiere. Tal vez el que más. Con cuatro coches en un pañuelo de milésimas, el Mundial no se presentaba tan abierto desde temporadas históricas e icónicas como 2010, cuando cinco pilotos llegaron con opciones a la última carrera, entre ellos Fernando Alonso, que rozó la gloria. "Hay cuatro equipos que va a ser muy difícil ordenarlos este año y que van a ser favoritos", asegura a Relevo Tom Slafer, periodista de DAZN.

El dilema del aficionado español reside en las bajas expectativas que rodean a sus ídolos Fernando Alonso y Carlos Sainz. Periodistas contactados por Relevo coinciden en que la ilusión brilla por su ausencia cuando se detienen a ordenar la parrilla de Fórmula 1: McLaren, Ferrari, Red Bull y Mercedes... y luego los españoles, dejándose la piel por algún mísero punto, batiéndose el cobre por ser décimos, con las confusas sensaciones de los test de pretemporada de Baréin en la retina.

Ya antes de los entrenamientos, Antonio Lobato, la voz de la Fórmula 1 en España, en una entrevista con Relevo, inauguró la corriente pesimista con Alonso y Sainz: "Van a estar luchando por entrar en la Q3, luchando por meterse en la zona de puntos. Eso es lo que nos espera en 2025, siendo absolutamente sincero, es un año gris para los españoles pero espectacular, con luces de neón para todo lo demás. El suflé está en 2026".

En los test, apenas se vio rodar a Aston Martin mientras que Williams se lució para terminar en lo más alto gracias al ritmo de Sainz. Engañoso. Gonzalo Serrano, excomentarista de la Fórmula 1 en España y actual director de 'Más que coches' en Telecinco, recuerda a este medio la poca información que hay todavía para ordenar la parrilla con precisión: "Hay mucho silencio en todos los equipos y su progreso durante el año dependerá del planteamiento y enfoque de la economía que hagan, va a ser un año de inversiones ajustaditas tirando a reducidas. Tienen que pasar algunas carreras".

Serrano se refiere a que, en 2025, como último año antes de un severo cambio de normativa técnica, se entiende que las escuderías no desarrollarán demasiado sus monoplazas para centrar sus recursos en el señalado curso 2026. La parrilla empezará compacta en Melbourne y se estima que no sufrirá cambios bruscos hasta Abu Dabi por aquello de no implantar demasiadas mejoras en los coches este año.

El equipo de Alonso tiene desconcertado a Serrano: "No sé lo que hará Aston Martin, si nos pasaremos otro año llorando por volver arriba y si eso puede precipitar la salida de Fernando. Yo creo que aguantará hasta 2026 por si Adrian Newey es capaz de darle un coche que le permita luchar por un hipotético tercer título". Sobre Sainz y su estreno con el equipo Williams, sus predicciones son igual de poco halagüeñas que con el asturiano.

"Carlos tiene una papeleta complicada porque Williams es un equipo de segunda parte de la tabla, va a tener que luchar mucho y acostumbrarse a no ser el que adelante, sino que le adelanten. Va a ser un año complicado para él. Hay que ver también esa cláusula que tiene en su contrato de si llega otra posibilidad de otro equipo, poder irse", relata el presentador, antes de su alegato final, poco esperanzador: "No tengo muy claro este año lo que nos va a tocar, me da que vamos a sufrir".

Si el panorama para los pilotos españoles no es alentador, la lucha por el campeonato representa la otra cara de la moneda. Será apasionante. En las quinielas de los expertos entran hasta seis nombres para pelear el título, comandada por el vigente campeón Max Verstappen, que no tendrá el bólido más rápido. "Mi favorito es Verstappen, no sé si Red Bull va a encontrar el camino con el coche, pero piloto hay", expresa Serrano. "Ante tanto caos e igualdad, mi opción número uno es Verstappen, ya demostró en 2021 y el año pasado que no le hace falta tener el mejor coche para ganar carreras", añade Tom Slafer, periodista de DAZN.

"Incluso con el tercer coche de la parrilla puede ganar carreras, lo demostró en exhibiciones como la de Brasil el año pasado (remontó en lluvia desde la decimoséptima posición) y por eso es el mejor piloto del mundo y candidato a ser el mejor de la historia", indica Slafer, que estará presente en el paddock en todas las carreras este curso. "Si llueve tiene magia, nunca se le puede descartar aunque no tenga el mejor coche, habrá mucha diferencia con Lawson. Es un súpertalento", apuesta Carlos Miquel, cuya quiniela cuenta con el neerlandés, Norris, Hamilton, Leclerc y, con menos opciones, George Russell. ¿Qué hay después del neerlandés?

"Sería muy divertido ver también a los Mercedes ahí aunque, si tuviera que apostar, no los pondría en la lucha, si pongo a uno es a George Russell. A Liam Lawson también hay que descartarlo de la quiniela así que, a partir de ahí, cualquiera de los dos McLaren, los dos Ferrari y Verstappen puede ser campeón este año". Carlos Miquel, periodista de la Cadena Cope con dos décadas de experiencia en el paddock, matiza que "Russell y Antonelli pueden hacer frente cuando haya temperaturas bajas".

"Después de Verstappen, podría poner a Norris pero coloco a un piloto de Ferrari. No sé si Hamilton o Leclerc porque no sé cómo van a llevar esa relación", expresa Gonzalo Serrano, que advierte sobre el hecho de juntar a dos gallos en el gallinero de Maranello. "Pueden salir chispas de ahí", dice. "Después, te podría colocar a Norris. No descarto que haya una sorpresa de un cuarto equipo con el que no se cuente de primeras, un 'outsider', no sé qué equipo podría ser... ¿Fernando, a lo mejor?", sugiere.

Este año, sí habrá vida más allá de Verstappen, que pilotará un coche más lento que el Ferrari y el McLaren. Falta por ver en qué escalón está Mercedes, que rindió en Baréin muy bien gracias a las bajas temperaturas. "Mi apuesta en Ferrari es Hamilton, vamos a verle muy diferente por un tema de motivación: podría ganar el octavo título, vestido de rojo, a una generación nueva como Russell o Leclerc...", predice Slafer. "Es el favorito mediático, sería un pelotazo que ganara", le sigue Miquel. Reeditar la batalla entre el británico y el neerlandés de 2021 sería simplemente épico.

"Me da mucha más confianza por un tema de experiencia, me da más fiabilidad a 24 carreras y seis sprints, Hamilton que Leclerc. La apuesta de Ferrari creo que va a ser Hamilton, por razones de longevidad histórica, de registros y de marketing a corto plazo, apostarán por él", añade.

"Me fío más, eso sí, de los McLaren, viendo también su progresión. Me da vértigo apostar a que Piastri sea campeón del mundo este año, a lo mejor este año ha hecho el clic que le hacía falta. Hay que apostar por Norris si nos creemos lo que dice que ha mejorado el aspecto psicológico y de que puede pelear con Verstappen". "Mi apuesta es Norris, puede que haya aprendido del año pasado, si Piastri no le quita muchos puntos por las famosas 'papaya rules' de McLaren. Van a tener el mejor coche en cuanto a ritmo de carrera", expresa Carlos Miquel.

Al australiano, aunque también pilote el coche naranja, se le deja fuera en muchas de las predicciones. Tal vez le falte todavía un punto de madurez o tal vez dé la sorpresa. El año pasado, su compañero Norris tuvo el mejor coche desde el Gran Premio de Miami y desperdició oportunidades de ganar carreras. "Era un coche ampliamente dominador y se quedaron muy lejos del título de pilotos. Por poner colorido, también te pongo a Norris en la quiniela. Verstappen, Hamilton, Norris sería mi orden, vamos a disfrutar mucho este año", concluye.