Ducati desvela un error en el cálculo de las presiones de Marc Márquez

La temporada de Marc Márquez no pudo empezar de mejor manera. El catalán se fue a casa con una pole, una sprint y una victoria en el bolsillo en su primera carrera defendiendo los colores del Ducati Lenovo. Todos eran risas hasta que a falta de 20 vueltas en la carrera de este domingo, el ilerdense tuvo que ralentizar el ritmo para que su hermano le adelantase y se librase de una posible sanción por exceder la presión de sus neumáticos. El octacampeón estuvo rodando durante gran parte de la carrera detrás de su hermano hasta que a falta de tres vueltas para el final hizo lo propio, volvió a adelantar al de Gresini y lideró hasta la bandera a cuadros.

Horas más tarde de la celebración tras analizar los datos de la carrera en profundidad, Gigi Dall'Igna, el máximo responsable de Ducati, reveló a una televisión italiana que la presión de Marc Márquez era la correcta, por lo que en caso de haber perdido la posición con su hermano y no haberla recuperado, hubiera sido un error. "La presión que habíamos establecido era la correcta, similar a la de la sprint", explicó el ingeniero al micrófono de Sky Sport. "El problema fue que hoy la temperatura subió menos de lo que habíamos previsto, incluso dentro del margen de seguridad que solemos manejar para la carrera".

Ducati cuenta con un software que permite a los pilotos desentenderse completamente de calcular cualquier dato que tenga que ver con la presión de sus neumáticos. Este domingo, sin embargo, el software de la moto de Marc Márquez falló. "Tenemos un software que debería permitir a los pilotos no preocuparse por estos aspectos durante la carrera. Les damos indicaciones sobre cómo gestionar diferentes situaciones en carrera, incluso cuando surgen imprevistos", añadió Dall'Igna.

Sea como fuere, lo que es un hecho es que el catalán supo gestionar a las mil maravillas la situación liderando parte de la carrera, perdiendo tiempo con su hermano y adelantándole en el momento justo para acabar llevándose su primera victoria a lomos de la Ducati del equipo oficial. "Creo que Marc ya tiene la moto bajo control y sabe qué hacer. Hoy tenía margen respecto a los demás y hay que destacar que hacer toda la carrera pegado al piloto de delante, en estas condiciones, es un esfuerzo físico enorme. Las temperaturas de la moto subieron muchísimo, pero Marc ha demostrado que está en una gran forma física", confesaba.

El director de la escudería italiana también se refirió a la actuación de Pecco Bagnaia que tuvo que conformarse con ser el tercero en discordia de un fin de semana liderado por los hermanos Márquez. "Pecco todavía tiene espacio para evolucionar y espero que lo demuestre en las próximas carreras. Marc ha tenido unos test más fáciles, mientras que los de Pecco fueron más complicados. Eso puede explicar por qué todavía no está completamente listo para afrontar las carreras como él quisiera".

El gurú de la marca italiana confiesa que la GP25 y la GP24 cuentan con pequeñas diferencias. "Obviamente hay diferencias en algunos detalles entre las motos de fábrica y las satélites", admitió. "Tenemos planeados nuevos desarrollos, pero los probaremos en el test de Jerez. Las próximas cuatro carreras las afrontaremos prácticamente con esta configuración, con solo algunos ajustes menores".