Jorge Martín: "He tirado de orgullo y lo he sacado, pero este día no se lo recomiendo a nadie"

Circuito de Losail (Catar)-. El viernes de Catar se terminó convirtiendo en un inesperado tormento para Jorge Martín, en el momento clave de la temporada. Un día en el que tuvo que gastar más energía de la deseada por un segundo entrenamiento, el que marcaba el paso directo a la Q2, en el que sufrió mucho. "Él no te lo va a decir quizás, pero te lo voy a decir yo: no ha tenido un buen neumático trasero", nos apuntaba su amigo Aleix Espargaró, tras una sesión en la que se vio a Martín gesticular mucho, poner cara de no entender nada en su box a mitad del entrenamiento, y todo mientras ocupaba la última posición de la tabla, muy lejos de los más rápidos, algo del todo anormal en él.

"Nunca me había visto en la situación de estar último en un entrenamiento, creo que es la primera vez en mi vida. Me daba la sensación de que se me había olvidado ir en moto, porque me caía en cada curva, me encontraba en una situación muy complicada en ese momento", confesaba el madrileño. "Para mí, las gomas no funcionaban. Debían de ser defectuosas o algo así, porque me caía, y lo que más me preocupaba es que pensaba que me iba a hacer daño", reconocía, dando la razón a Espargaró acerca del porqué de su tormento. Algo que le hizo perder mucho tiempo y que le va a hacer llegar al sábado con muchas dudas por la falta de información y de trabajo fruto de este contratiempo.

"El estrés al que me he sometido... Ir al time attack con dos gomas delanteras diferentes en cada intento, sin haber probado la blanda. He salido y he mejorado con una goma que no había probado... He tirado de orgullo y lo he sacado adelante, pero no se lo recomiendo a nadie", nos comentaba tras terminar séptimo, justo un puesto por delante de su rival, Pecco Bagnaia, que mostró una mejor cara y que no cerró el día con un mejor registro por la aparición al final de la sesión de dos banderas amarillas por las caídas en el último tramo de la práctica de Pol Espargaró y de Jack Miller. "Obviamente, hemos perdido el día en cuanto a trabajar para carrera. No sé ni qué gomas poner mañana, ni delantera ni trasera, y tenemos una carrera. Pero tengo la velocidad y lo he visto en mi vuelta rápida. Y tengo datos de Ducati y haré lo que haga el resto".

Una preocupación que es aún mayor pensando en el domingo, en la prueba larga, porque para el sprint Martín confía en los beneficios que puede sacar si terminar logrando una buena posición en el oficial, algo en lo que confía, pese a todo. "No creo que sea un problema para él", opinaba Bagnaia sobre los problemas de su rival. "Seguramente no estuvo tan explosivo como suele, pero acabó en el top diez, que es el objetivo de todos". Y es que, llegados a este punto, ninguno de los dos que se juegan el título quiere confiarse y creer que el contrario está ante alguna dificultad que pueda ser determinante. En cualquier caso Bagnaia, como Martín, es consciente de las dudas relativas a los neumáticos que ha traído el remozado Losail, con ese nuevo asfalto que estrenó la F1 el pasado mes de octubre, y con las clásicas condiciones de poco agarre y suciedad con las que siempre arrancan los grandes premios de Catar.

"Es muy difícil elegir, pero esta mañana con la dura delante me he sentido muy bien", analizaba el líder de MotoGP, que llega al sprint de este sábado con 14 puntos de ventaja en la general y con la esperanza de desactivar uno de los puntos fuertes de Martín, su potencial (y potencia) en la prueba corta. "Por la tarde hace mucho frío, la temperatura del neumático de superficie puede ser baja y el neumático duro puede sufrir un poco, pero ya veremos mañana. El problema es que los otros dos neumáticos, si el agarre no mejora un poco, no duran mucho, así que creo que es una incógnita para todos". Una equis que resolver en la ecuación que determinará cuántas opciones de que este campeonato de MotoGP llegue vivo hasta su última cita, la de Valencia de la semana que viene.