Jorge Martín y el metro y medio que le ha costado el liderato en el Mundial: "No me lo creía, porque no iba pasado"

Circuito de Mandalika (Indonesia)-. Para bien o para mal, Jorge Martín es el hombre del momento en MotoGP para el motociclismo español. Después de una racha tremenda, con cuatro victorias consecutivas en los sprints y dos triunfos y un segundo puesto en las últimas tres carreras, el de San Sebastián de los Reyes esta vez pinchó en Indonesia. Y lo hizo de esa manera en la que, según como se interprete, duele más, o menos. Más, porque estaba siendo el dominador de la carrera y un fallo le hizo irse al suelo cuando parecía tener en sus manos seguir con su ritmo demoledor en el campeonato. Menos, precisamente porque siguió confirmando su rol de dominador.

Pasadas ya unas horas, y en ese momento en el que los pilotos están cerrando las cajas de viaje con su material, ese que hoy mismo pondrá rumbo hacia Australia, Relevo pudo charlar con Martín, que sigue transmitiendo esa seguridad que demuestra cuando las cosas le han ido bien.

Porque el de Ducati no cambia sus modos tranquilos ni cuando debería dejarse llevar por la euforia, ni cuando podría estar hundido por haber dejado escapar una oportunidad de oro para aumentar su colchón de puntos en la general, en un liderato, el de este sábado, que al final le ha durado apenas 24 horas, quizás el más breve de la historia…

¿Qué ha pasado?

Me he ido un pelín largo en la curva 10 y cuando he entrado en la 11, haciendo lo mismo que en la vuelta anterior, me he ido al suelo. Una pena, porque era una oportunidad buena de mantener ese liderato y en una pista donde estaba marcando la diferencia. Me quedo con que iba liderando con tres segundos, con que soy el más rápido ahora mismo. No creo que Pecco tenga mi velocidad y tenemos que olvidar esta carrera y pensar en la siguiente. Tengo que aprovechar mis puntos fuertes y eso será demostrando en Phillip Island que tengo la misma mentalidad.

¿Qué has pensado en el momento de la caída?

Sólo he dicho: "¡No, no, no, no!". Es que no me lo creía, porque no iba pasado y estaba controlando la situación. Estaba rodando a un ritmo rápido, pero era donde me sentía cómodo. Era mi ritmo para estar centrado, y el único error que he hecho en toda la carrera, que ha sido irme largo en la 10, ha hecho que quizás se manche un poco la rueda y eso ha provocado la caída.

¿Cuánto de largo? Para que la gente de la calle lo entienda...

Un metro y medio. Es una pista en la que no puedes cometer errores, y cuando te vas un metro de la línea está sucio y quizá eso haya ensuciado la rueda. Y, por eso, en la curva siguiente, sin haber hecho nada diferente, me he caído. No ha sido por un error en la curva en la que me he caído, venía de la anterior.

Estadísticamente esto tenía que pasar antes o después. Mejor que haya pasado hoy que no el día que se decide el título, ¿no?

Sí. Llevaba 14 carreras sin cometer un error y esto ya nos tocaba. Hubiera sido preferible en un sprint, porque habría perdido menos puntos. Creo que me hubiera puesto 12 por delante y estoy 18 por detrás, pero esto no me va a cambiar nada, porque quedan 10 carreras con muchos puntos en juego. Hay que disfrutar y el objetivo será llegar a Valencia con opciones.

Más preocupante que volver al segundo puesto de la general, ¿lo es haberle dado alas a Bagnaia? Parecía tocado el sábado y se ha venido arriba el domingo.

No, no creo que haya cogido muchas alas, porque el que estaba liderando con tres segundos era yo. Aquí no iba a ganarme. Llevaba desde Silverstone que no me ganaba. Necesitamos mantenernos firmes en nuestra mentalidad, mentalidad ganadora. Intentar pelear por cada día, por cada entreno, que es lo que nos ha llevado a estar liderando hoy por tres segundos. No voy a cambiar nada, porque es el método de trabajo el que me hace ir rápido.

¿Es de las caídas que no generan dudas por saber que se es rápido, no como en otros momentos de tu carrera deportiva?

Me hubiese dolido más yendo cuarto o quinto que estando primero. Eso está clarísimo. Y me quedo con eso, con que somos los más fuertes y creo que más rápido que el resto. Tenemos que aprovechar este punto. Cuando tienes la velocidad tampoco tienes que preocuparte mucho. Tienes que seguir trabajando así porque es lo que me ha llevado a hacer este gran fin de semana. Hubiera sido increíble rematarlo, pero lo intentaremos en la siguiente.

Lo bueno de este calendario es que no hay tiempo para lamentarse, ¿no? Ahora tenemos otra carrera en una semana.

Por un lado, los errores cuentan mucho menos, porque hay más puntos en juego con los sprint, y no me preocupa, porque sé que iré muy bien en todos ellos. Y por otro, ya estoy pensando en Phillip Island. Ya he estado preguntando las gomas que tendremos allí y mañana me pondré a estudiar.

¿Sin dudas para Phillip Island?

Tengo el récord de la pista, así que estoy tranquilo, y tengo una moto muy competitiva. Obviamente, puedes llegar y tener mil problemas, pero tengo una base que funciona y de ahí no me muevo. Moral alta.

¿Hay que seguir creyendo en el título?

Hay que creer hasta que ojalá se pueda ganar, o hasta que no se gane. Es que no podemos hacer más.