Los tres escenarios que maneja Marc Márquez... con Martín vestido de rojo

Circuito de Mugello (Italia)-. La rueda de prensa de los tres primeros de la general de MotoGP fue extraña. Estaba programada a las 16 horas y cinco minutos antes ya estaban sentados en sus sillas Jorge Martín y Pecco Bagnaia. El primero, como líder, en el centro; el segundo, que ocupa ese puesto en la general, a su derecha. Vacío, a la izquierda de Martín, el lugar que iba a ocupar Marc Márquez, el tercero del campeonato. Márquez, con rictus serio. "Sí, muy tenso todo", reconocía Martín terminada la conferencia, y ya hablando con la prensa escrita española. Detrás, esperando su turno, Márquez.

"No, tenso para nada", explicaba el '93' cuando llegó su turno. "Serio, porque se tiene que contestar contundente. Al final, una cosa son especulaciones y la otra, que con lo que contestas tú, van a especular más o menos. Es intentar especular lo menos posible o dar menos pie a esas especulaciones pero, no, tenso, para nada, porque tengo la tranquilidad, me estoy divirtiendo, venimos de un fin de semana muy bueno y, sobre todo, que estoy en una situación agradable, agradable porque hay opciones". Y es que por la mañana La Gazzetta dello Sport publicaba que Ducati ya ha decidido entre los dos pilotos quién va a ser el compañero de Bagnaia: Martín.

Obviamente, nadie quiso confirmar esto; en el lado del madrileño tampoco desmentirlo, una cuestión que se hartó de contestar. "No he visto nada pero sí está claro que ha habido ya algún contacto, ya parece que hay que ir perfilando todo, pero, bueno, de eso se encarga mi mánager, pero puedo decir que estoy contento", le reconocía a DAZN con una contundente sonrisa antes de enfrentarse al resto de medios (el orden suele ser televisiones primero, rueda de prensa después y, por último, los medios escritos). Martín fue conteniendo su discurso, aunque volvió a dar una prueba de lo que está pasando al rememorar el duelo perdido con Enea Bastianini por la moto oficial en 2022, cuando en su contrato estaba fijado que iba a dar ese paso.

"Sin haber vivido eso, quizá ahora estaría diciendo otra cosa, pero al final entiendes que Ducati es una multinacional, una empresa y tienen intereses que no son sólo a nivel de resultados, de ventas, de mil cosas. En ese momento, Enea, era más fuerte que yo, y por eso pasó al oficial, Pero ahora mismo no es el caso". ¿Y en qué situación deja esto a Márquez? De nuevo en DAZN quiso ser contundente cuando le preguntaban si Ducati le había comunicado que el elegido es Martín. "No me han dicho eso", afirmaba, a la vez que lanzaba otra frase de mucho peso, porque uno de los escenarios más planteados hasta ahora era el de que si Martín subía al oficial, él podría ocupar su lugar en Pramac con un prototipo último modelo, el 2025.

"Soy un hombre decidido, con las ideas claras y no voy a cambiar de un equipo satélite a otro", nos aseguraba al hilo de su declaración más contundente de este jueves, la que rompe esos esquemas. "Si tienes material oficial en el Pramac, ¿esa es una opción?", le cuestionaban; "No, no es una opción", afirmaba casi con un punto despreciativo, si con eso nos referimos a echar en falta un añadido que diese valor a la actual escudería de Martín. Así que, este no es uno de los tres escenarios que contempla, porque son tres. "Me siento cómodo porque tengo tres escenarios con los que me siento cómodo. No tengo sólo una opción". Tres escenarios que si descartamos a Pramac, y aceptamos que lo de Martín queda claro, sólo podría llevar a seguir en su actual estructura con una moto 2025, o emigrar a otra fábrica.

"No me apetece, pero no lo descarto", contestaba a Relevo al preguntarle sobre la posibilidad de competir con otro prototipo, después de su apuesta por Ducati, la mejor moto de la parrilla, y del proceso de adaptación que casi ha concluido, lo que podría retrasar su competitividad en caso de cambio. "Al final, evidentemente hay tres escenarios, con prioridades unos y otros, pero al final tienes la suerte de que en los tres me sentiría cómodo, y un piloto cuando se siente cómodo y está contento, es un piloto rápido". Si nos ceñimos a que se quedase en Ducati, esto tensaría a Pramac, con la posibilidad no deseada por la fábrica italiana de que esta escudería aceptase la oferta de Yamaha para ser su equipo satélite, porque pasaría de ocho a seis motos, perdiendo así una de sus ventajas estratégicas.

Y, fuera de su actual fábrica, sólo hay dos opciones competitivas. "Si cogen a Jorge en Ducati, yo me iría al motorhome de Márquez a picarle a la puerta y a venderle muy bien la moto #41. Me encantaría. Me fliparía Márquez en Aprilia", nos decía Aleix Espargaró sobre una de esas posibilidades. "Él sería capaz de todo. Yo sé hasta dónde he llegado yo y sé el piloto que soy yo y el piloto que es Marc, así que sería un problema para Ducati. Seguramente la adaptación no sería súper fácil, porque ya hemos visto con Raúl (Fernández) y con Miguel (Oliveira) que no es una moto facilísima, pero es una moto muy buena y Marc es la hostia, así que sería un candidato". La segunda es KTM, que encaja con uno de los patrocinadores históricos de Márquez, Red Bull. De naranja oficial estará seguro en 2025 Pedro Acosta, y a su lado se supone que Brad Binder, aunque su rendimiento no está siendo el esperado, y ya se sabe cómo se las gastan los austriacos cuando tienen que gestionar los contratos con sus pilotos…