La teoría de Andrea Dovizioso sobre lo que está haciendo Márquez: "Creo que la gente lo infravalora"

Veinte años de carrera alcanzando picos altísimos, miembro del selecto club (Max Biaggi, Capirossi, Pedrosa, Rossi, Lorenzo, Stoner…) que ha ganado en todas las categorías disputadas, un Mundial en 125 y quince victorias en MotoGP. Además, la rivalidad vivida y sufrida con los más grandes de este siglo mientras montaba en Honda, Yamaha o Ducati. Andrea Dovizioso (Forlimpopoli, 1986) representa un caleidoscopio perfecto para comprender la magia de las motos, del asfalto en los últimos lustros. Quizás no, no es osado llamarle también leyenda.

Estoy mucho mejor. Hago rehabilitación todos los días, y tengo suerte de estar rodeados de expertos que me han dado la posibilidad de acortar tiempos en la recuperación. No estoy al 100% aún. Verás, es cierto que me he retirado, pero tengo todavía la mentalidad de piloto, y esto ayuda mucho en la recuperación. El cuerpo está acostumbrado a romperse y recuperarse, y el hecho de tener aún sueños por cumplir acelera la mejoría. Por suerte, tengo todo esto todavía.

Mi relación con Mugello fue singular. Siempre significó para mí la carrera del año, porque como podrás imaginar es fascinante para cualquier italiano. Desgraciadamente, durante una gran parte de mi carrera tuve dificultades para disfrutarla como me habría gustado. Me costaba ir rápido en Mugello, sí. Era un fin de semana fantástico, pero cuando tus performances no son cómo esperas… Sin embargo, en los últimos años Honda comencé a ser mucho más competitivo, a tener más feeling con la pista. Desde entonces, tengo que decir que se convertía en el weekend más bonito de todos. Es que, aunque duro, es precioso: la atmósfera con los tifosi, el camino para llegar, la pista, la colina…

Odio no, pero el inicio fue durísimo. Te lo explico: yo siempre tuve simbiosis con las pistas donde se frena fuerte, y Mugello tiene algunas, pero no es su característica principal. Se prodiga más en la percorrenza. Podemos decir que no era una pista que se adaptaba bien a mis características, pero con el tiempo aprendimos a conocernos, a aceptarnos. Fue fantástico.

Siempre hubo amor y odio con ellos (risas). Quiero pensar que por suerte en mi carrera me tocó lidiar con talentos enormes, tanto en los primeros años como ya en MotoGP. He coincidido con pilotos que han escrito la historia, y fue muy difícil para mí. Eran muchos: desde Valentino a Marc pasando por Stoner, Dani Pedrosa o Jorge Lorenzo. Hubo algunos más, pero la base de adversarios es esta. Todos con características diversas, pero lo mejor es que yo siempre intenté estudiarles, aprender y nutrirme de ellos también. Hablamos de individuos con fortísima personalidad. En sus días buenos eran prácticamente imbatibles.

A menudo me quitaron el sueño, pero es normal. De hecho, estoy contento por haber competido contra ellos. Bien, Rossi quizás es de los más completos. De hecho, es quien ha ganado más campeonatos. Sobre Márquez, decir que es increíblemente fuerte en muchos aspectos, y fue muy difícil ganarle. En mi caso, durante tres años seguidos competí con él a un gran nivel. A un cierto punto encontré la carta ganadora para vencer una batalla, pero no la guerra. Durante la temporada él siempre terminaba encontrando soluciones para quedar primero.

Devastador. En los días que estaba bien podía ganar a cualquier piloto. Tenía un talento tan especial que, si intentabas copiarle, imitarle, no te salía. Lo de Stoner era algo innato. Para competir con él no valía con hacer lo mismo sino algo completamente distinto. Algo así como combatir con armas diferentes. Casey, a diferencia de otros pilotos, es más para admirar su capacidad de conducción. Verle y disfrutar con su moto, sin más.

Jorge fue un piloto constante. Cuando estaba en forma te martilleaba. Cuando fijaba un objetivo era preciso y determinante en su consecución. Creo que ésta fue una de sus principales virtudes. En cierta manera, era como su piloto favorito: Max Biaggi. A Pedrosa sí, lo estudié mucho. Lo tuve como compañero también. Muy bueno, complicado ganarle, aunque a veces tenía altibajos. Creo que se merecía haber ganado más campeonatos de los que obtuvo. Cuando tenía el día, Dani también era uno imposible de batir. En definitiva, fue duro competir contra ellos, pero al mismo tiempo fascinante.

No lo sé. Sí, puede ser. Un lado positivo de mi carrera es que, con los años, no he parado de mejorar, crecer. Cada vez más. Es una satisfacción, pero también quiero subrayar que estuve siempre rodeado de personas que me ayudaron a comprender qué debía trabajar para crecer y minimizar defectos. Fui competitivo hasta el final.

Veníamos ya desde las mini motos. Hicimos juntos todas las categorías. Tenía un año menos que yo. Era uno que apretaba, arriesgaba mucho. Tardó, eso sí, quizás un poco más para ir ascendiendo de categoría porque al inicio, aunque iba fortísimo y empujaba, le costaba obtener resultados importantes. Necesitaba encontrar el modo para hacerlo, y por supuesto que lo hizo. Fue fantástico y muy difícil competir contra él.

En mi opinión, Pecco ganó los dos últimos mundiales, porque me parece un piloto racional, convencido de sus ideas. Esto, a priori, puede ser un límite. En él, sin embargo, no lo es. Siempre se crea una vía para la victoria. Tiene su idea del fin de semana, de la clasificación, técnicamente sabe qué quiere de la moto… Y esa racionalidad, ese tenerlo todo claro, le hace ganar. En el GP de Catalunya fue así. No iba más rápido que Martín, pero quizás fue mejor en la gestión durante la carrera para llegar al final con ese extra, ese plus. Martín, creo, aceleró quizás demasiado a mitad de carrera, y esto hizo que al final tuviera poca rueda. En este detalle se esconde, probablemente, la clave que le llevó a ganar los dos últimos mundiales. También te digo que Jorge tiene una velocidad y un talento impresionante. Es hermoso y estéticamente fascinante verle cómo pilota la moto. Por no hablar de la velocidad instintiva que posee. Fue y será una gran batalla, aunque Martín aún puede mejorar todavía, sobre todo en la gestión.

Creo que los fans no se dan cuenta de lo bien que lo está haciendo. Hacer un cambio de moto de esta magnitud, donde tanto la frenada como el afrontar una curva es infinitamente distinto si lo comparas con la Honda… Ser capaz de hacer esto en dos test, y rápidamente estar ahí arriba en las primeras carreras, sinceramente no sé si otros pilotos habrían podido. Creo que la gente esto lo infravalora. Sí, la Ducati es competitiva, luego es normal que esté en las primeras posiciones, pero es sensacional lo de Marc. No lo veo todavía al 100%. Desde mi punto de vista tiene que recobrar la tranquilidad en la frenada. Una vez conseguido eso, tendrá un feeling total con la moto para dar el máximo cuando quiera. Alberga el talento y la mentalidad ganadora, y eso ayuda a ir fuerte, aunque tengas menos grip. Sin embargo, cuando tienes que hacer el giro seco es más complicado. Por eso te digo que está haciendo cosas especiales.

No lo sé, porque no conozco la diferencia entre su moto y la oficial. No sé cuantificarla. El otro motivo a tener en cuenta es que los otros dos pilotos oficiales conocen la moto desde hace años. Esto siempre ha sido determinante, y creo lo seguirá siendo hasta el final. Respecto a la pregunta sobre dónde irá Márquez, sinceramente no lo sé.