Pakita Ruiz, la niña que tuvo que vender calendarios para ser piloto: "Me decían, ninguna chica ha llegado al Mundial, ¿cómo vas a hacerlo tú?"

Una de las grandezas de cualquier ser humano es la de anteponerse a la adversidad para luchar por sus sueños. Eso es exactamente lo que le tocó hacer a Francisca Ruiz (Palma de Mallorca, 1997) -Pakita, como cariñosamente la conoce su entorno-, para cumplir su sueño de ser piloto profesional de motos, algo que trasciende hasta los tres años cuando, por primera vez, su tío, aficionado a las motos decidió regalarle una moto de cross y que, a pesar de los intentos de su madre por quitarle la idea. "Mi madre me escondió la moto hasta los seis años que nos cambiamos de casa y la moto apareció", siguió adelante.

Porque precisamente este año que se estrena el primer mundial femenino de la historia, Pakita, con su dorsal '46' en honor a su abuelo, será una de las seis españolas que representen a nuestro país en la primera parrilla únicamente femenina de la historia. Una especie de premio a todas aquellas cosas que tuvo que hacer para mantenerse en la linea de su sueño, el cual dará comienzo en apenas unos días en el Circuito de Misano-Marco Simoncelli.

Yo iba con mi abuelo a la plaza de nuestro pueblo, donde vivíamos. Y lo típico, ¿no? Los compañeros iban en bicicleta, en patinete y yo iba con mi moto. Al cabo de poco tuve un susto y mi madre me escondió la moto. Cuando tenía seis o siete años nos cambiamos de casa y apareció la moto. Yo aún me acordaba, de todo, de cuando tenía tres años. O sea, es increíble.

Yo siempre estaba deseando llegar a casa del colegio para subirme a la moto y dar cuatro vueltas por aquí por casa. Y así empezó todo. Hasta que vino un día mi tío y le dijo a mi madre, '¿tú has visto cómo va tu hija?' Claro, mi madre no salía a verme. Le dijo que me tenía que llevar a una competición, que iba súper rápida y me llevaron a ver una competición. Estuve toda la mañana viendo las motos. Y cuando terminó todo, le dije a a mis padres que yo quería hacer eso.

Muchas cosas. Demasiadas cosas que no imaginaba nunca. Yo empecé como si fuera un juego que me gustaba, quería competir, ganar y ya está. Comencé en motocross y luego me pasaron con la minimoto, hacía las dos cosas, hasta que cumplí nueve o diez años que ya mis padres no me lo podían pagar todo, me dijeron, o velocidad o motocross, una de las dos, todo no se puede. Y me decanté un poco más por la velocidad, porque mis abuelos eran muy fans de María Herrera, la seguían mucho. De hecho, creo que fue en 2007, cuando ella hacía Cuna de Campeones mi abuelo me dijo, tú tienes que ir a la velocidad, el motocross es muy sucio, y para las chicas, ahí estás más limpia y estarás más guapa. Y la verdad que la velocidad sí que me gustaba más, la adrenalina es diferente. En el 2008, mi abuelo me llevó a Cuna de Campeones, donde estaba María Herrera. Yo siempre había competido contra chicos y allí hay otras chicas, porque estaba María Herrera, María Ángeles...

Mi abuelo no, falleció hace ya muchos años. Mi abuela sí, ahí al pie del cañón con el móvil, Facebook, Instagram, todo el día con su nieta.

Sí, y además le hubiera encantado verme luchar contra ella. Yo ese año era el primero que empezaba, ella ya llevaba un par de años compitiendo en velocidad, entonces el nivel era muy diferente. Y le hubiera encantado. Mi abuela ahora está nerviosa para ver qué pasa, quién va a ganar y quién no porque siempre ha sido muy seguidora de María también. Y ahora vamos todas juntas al mundial.

Yo he tenido que hacer de todo. Empecé en velocidad porque mis padres no podían costearme todo, tenían una empresa que tuvieron que cerrar y no podían apoyarme más, ni en una cosa ni en otra. Creo que tenía unos 11, 12 años más o menos cuando me hice una hoja con mis resultados (Campeona de Baleares, subcampeona de Motocross...) y me fui con ella a empresas de Mallorca donde estaban publicitando fútbol y otros deportes para ver si me podían echar una mano y seguir compitiendo. En esa época ya quería dedicarme a ello, me hubiera encantado estar en esta situación mucho más jovencita, pero me ha tocado esto. He hecho de todo, he buscado patrocinadores, he hecho calendarios, camisetas, tazas... de todo para poder competir. Encontrar patrocinadores es complicado. Al principio recuerdo que mucha gente me decía, 'ninguna chica ha llegado al Mundial, ¿cómo vas a llegar tú?'. No daban la oportunidad de apoyarnos un poquito y ver hasta dónde podemos llegar.

No. Es verdad que otros a lo mejor decían vamos a ver si es verdad, me buscaban en Google para ver si era verdad, ponían mi nombre y es verdad que, bueno, tenía algunas entrevistas y algunas cosas de los canales de aquí y se lo creían un poco. Pero al principio era como esta no compite en moto, no se lo creían. Pero bueno, también gracias a ellos estoy aquí.

Yo lo que, a día de hoy, soy es por haber competido contra chicos, o sea el nivel top es con los chicos. Donde aprendemos y vamos a mejorar y donde de verdad está la igualdad es con los chicos. Que haya un mundial femenino me parece estupendo, lo apoyaremos e iremos a competir pero está claro que a mí me encantaría haber llegado a un mundial contra chicos. Pero por recursos y por ser mujer no te abren las puertas.

Sí, claro. Moto2 en la parte del Mundial y de Superbike me encantaría en SuperSport 600. Son las categorías que llevo compitiendo estos últimos años. Con la R7 voy un poquito atrás en comparación al resto. Pero es normal, las chicas que vienen son más jóvenes... Pero sí, me encantaría y también es otro objetivo, lucharemos por estar ahí delante con las chicas y si me sale alguna oportunidad, pues la aprovecharemos.

Como te he dicho antes, mi abuelo es el que me llevó un poquito más a la velocidad, es cierto que a mí me gusta mucho Valentino Rossi. Siempre de pequeñita cuando veía las carreras en casa, lo que me atraía o me enganchaba era Valentino cuando celebraba una victoria y se disfrazaba. El motociclismo es Valentino, ¿no? Entonces cuando falleció mi abuelo, él es del año 46 así que dejé el número 46 por mi abuelo. Pero me gusta mucho Valentino, de hecho si puedo, en Misano si me puedo escapar iré a ver el pueblo.

Me encantaría, eso sería muy guay, sería otro sueño. Yo creo que hay que celebrar cada salida a pista tanto si has ganado como si has quedado segunda o si has terminado la carrera. Bueno, si ganas pues por todo lo alto.

La verdad es que no me estoy preparando mucho. Antes de los test, tres semanas antes, tuve una caída entrenando y ha sido duro. Me rompí el pulgar, el dedo del pie y en el hombro tenía una tendinitis muy grande, no podía moverlo. Entonces en los test no lo pude dar todo. Me preparo físicamente y también mentalmente porque es muy importante.

Misano me gusta mucho. Creo que tiene que ser muy bonito, tengo unas ganas inmensas de llegar, de dar la vuelta caminando, ver cómo es porque es verdad que por televisión, por la consola y por todo es espectacular y creo que conducirlo ahí con la moto tiene que ser increíble. Estoy deseando. Cremona no lo conocía pero me gustó bastante. Y Portimao que me han dicho que es muy bonito, también.

Sí. Según lo anunciaron empecé a mover fichas. Después de estar durante años buscando patrocinadores, me quedé en el mundo de motocross porque era más económico, había en Mallorca circuitos donde entrenar... Pero entonces a mitad de año anunciaron el primer Mundial Femenino de velocidad y ahí ya llegó otra esperanza. Así que empecé a mover fichas, primero para que me cogieran, que no era fácil, y después hablar con patrocinadores. De hecho, aún sigue costando porque no tengo el presupuesto completo. Pero bueno, espero que ahora que se televisará, la gente se anime, nos siga y salgan más patrocinadores.

Siempre hay que poner dinero. Todas hemos tenido que pagar una inscripción donde entra el alquiler de la moto, neumáticos la logística de tratados de la moto todo... Una inscripción de 25.000 euros a los que se suman viajes, comidas, alojamientos... Yo siempre he tenido que ir con mi madre y mi hermano, no he podido pagar nunca un equipo donde tenga mis mecánicos, mis técnicos o todo mi equipo como tienen casi todas para estar más en igualdad. Es complicado si no tienes datos, un técnico que te ayude con las suspensiones para poner la moto a punto es más difícil.

De manera realista me gustaría estar en el top 5, pero lógicamente voy a por la victoria y vamos a darlo todo para que conseguirlo.